车若初见:给你最纯粹的操控感 冰雪试驾路特斯Evora GT410

2021-01-17
2021-01-1418:08:53 试驾 / 路特斯Evora /

男人是永远长不大的孩子,无论他们有多大的成就,多高的地位,多么深远影响的影响力,内心深处都住着一个小孩子。而小孩子最需要的,就是一个心爱的玩具。路特斯,就是那个心爱的玩具,这一期请回来大白一起在冰雪中体验这个心爱的大玩具Evoragt410

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这一次我们来到了哈尔滨的呼兰河口湖湿地公园,体验非常纯粹的路特斯Evora。当不必再希望抱住弯心、滑动沦为过弯美丽姿态时,冰雪试驾会给我们带给怎样畅快淋漓的驾驶员感受呢!

路特斯Evora(参数|图片)配备丰田2GR-FZE,3.5LV6发动机,除此以外它还搭载了一套机械涡轮系统,所以除了动力的输入非常线性以外,它的爆发力也异常凶狠。

这台的动力数据,最大马力405匹,峰值扭矩410N·m,匹配6AT变速箱。这样的一个动力数据虽然算不上精彩,但值得一提的是,这台它的整备质量只有1368KG。轻量化一直是路特斯的杀手锏。所以这样的一个动力数据再配合上它的重量,足以让你爱上这个“大玩具”。

前/后双叉臂的悬架形式,带给的好处就是非常的平稳。但需要留意的是在雪地当中驾驶,因为轮胎的附着力较低,所以对于一台后驱走来说,非常容易导致转向过度。这时候要提早作好预判,提早反打和修正方向。此外,在雪地当中驾驶,你罪的每一个驾驶错误都会被放大,但好处是你修正的速度是比在柏油路面上慢很多的。所以冰雪试驾,是一个磨练感的好机会。不过前提是,必须要封闭的场地,在专业团队确保安全的情况下才能展开锻炼。我还是在这里提醒大:合法驾驶员,切勿狂。

除了驾驶层面,其实全新的Evoragt410在内女友上也下了相当大的心思。一向不拘小节的路特斯这次在Evora身上减少了座椅冷却,并使用大量Alcantara覆盖面积,且与Sparco共同研发的赛座椅竟然还包了真皮。最重要的是,它还享有CarPlay。

我还是想说,男人永远不会长大,只是他们的玩具越来越贵。而路特斯Evora,正是那个大玩具。它有可能没911那么均衡,也没C63那样的脾气,但它带来我的,就是一种纯粹的驾驶感受。在某个瞬间,我可以忘掉琐事、苦恼,只享用它带给我的幸福。那种感觉就看起来你做到了好宽好宽的一个梦,一睁眼,找到原来自己只是趴在高中的课堂上睡着了。

愿热衷的你们,

永远年长,永远热泪盈眶!

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