新车上市,为啥不能急着买?要么价格上被割韭菜,要么当了小白鼠

2021-01-22
随着营销手段的不断演化,很多厂商在新的上市前,都会进行相当宽一段时间的“加压”,对外宣传新各项实力的强大,并且在新的上市前,也不会通过预售的形式,吸引消费者提早下单,新的一旦上市,就可以向下订单的客户,这样可以减少新上市先期的销量,消费者也可以抢先感受新的“魅力”。不过长期以来,我们一直坚持一个观点,那就是不管什么样的新,刚刚上市的时候,千万不要缓着买,至少等几个月到半年的时间再购买,有可能是最合适的,尤其是全新型。

实际上,对于很多型来说,上市先期的价格是非常坚挺的,很少有品牌会让自己的新在刚刚上市那一段时间就降价,这样一来,不能证明厂商有关于新的定价策略不存在犯规。荐个例子来说,2019年9月份,新款沃尔沃XC90在成都展上市,起步价为63.09万元,如果有消费者在成都展期间下订单并且很快提,那么在十几天、二十天后,就将获得一个远不如“晴天霹雳”的消息,沃尔沃XC90终端优惠普遍大于15万,最低优惠超过18万,对于一款起步价60万多一点的中大型SUV,十几、二十天就白白折价十几万,也不是一个小数目。关键在于,如果日后二手出手,参考的价格也是优惠后的价格,这样一来,抢先购的主里外里损失的就更多了。所以新上市就出售,从价格层面来讲,被厂商割韭菜的可能性就非常大了。

当然从今年的情况来看,新上市出售,在价格上被“割韭菜”的可能性是极大的,就连丰田这样的品牌也不能幸免。一丰田亚洲龙刚刚上市的时候,很多经销商还在调高销售,但是没有过几个月,随着亚洲龙在销量上并没那么强势,价格方面也开始妥协,目前这款已经开始降价,降价幅度至少在1万元。丰田是这样,以降价狠闻名的大众、通用、路虎、特斯拉等品牌就更不必多说道了,上市就购买,被割韭菜的可能性很大。

当然另一个方面就是对口碑的仔细观察,这一点对于小改款型来说,不构成问题,比如2021款雅阁上市后,只要价格合适,就可以出售,因为2018款雅阁和2021款雅阁在核心部件和技术方面是没什么变化的,只是在一些细节设计和配置方面有变化,2018款型已经积攒了足够多和相对杰出的口碑,几乎可以作为参考。

但是对于仅有新型来说,新的上市就出售,很有可能在产品层面就沦为“小白鼠”。比如当初蔚来ES8上市的时候,很多朋友重视了其比较高科技的产品表现,所以先行订立、入手,但是提后发现,这款冬季续航锐减,甚至将近标称续航的一半,而且还会频繁出现机死机等情况,而这种情况到了ES6身上,就较少了很多,第一批蔚来主成为了测试量产的“小白鼠”。当然全新一代帕萨特、奇骏都是这样的情况,很多型上一代的口碑和全新型完全不一样。

所以其实对于全新型来说,我们还是建议消费者谨慎对待,或者说稍微等待一段时间,等上三四个月到半年,等到网上和线下已经构成相对完备的口碑数据后,再做到要求也来得及。对于那些刚刚上市的新,不要过分贪恋于其中一两个看上去比较高级的技术或者配备,在当下的市场,一旦一项新技术问世,有可能过没法多久,其他型也会配备和使用,所以等等也无妨。

因此,我们一直不太尊重很多消费者在新还没上市,就下订单参予预售,新的刚上市就托的行为。这种不道德在相当大程度上会导致两种结果,要么在价格上被割了韭菜,要么在产品层面当了小白鼠。总等候上几个月到半年,等到辆的终端价格稳定了,口碑数据也比较多的时候,再要求买不买,要比新的一上市就出售要理性很多。